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    2. 寶馬i3團購>>

      都是“3” 當寶馬i3遇到特斯拉Model 3

        糾錯  2022/4/15 9:34:00  糾錯 推薦指數: ★★★★   加入收藏

      就在上個月底,3月31號,華晨寶馬的首款純電動中型車——i3正式上市了。也許有朋友會說:“i3啊,i3我知道!钡@次上市的并非此前進口的那個i3,而是基于3系轎車打造的中型車。而在純電動中型車市場中,無論哪個后來者都繞不開一臺Model 3,況且i3和Model 3,都是“3”。

      華晨寶馬i3是一臺不需要我們寫購車手冊的車,因為只有一個配置,指導價34.99萬元的eDrive 35L;2022款Model 3的可選車型也不多,一個是價格在30萬元以內的后輪驅動版,再有就是今天我們選擇用來對比的,指導價36.79萬元的Performance高性能全輪驅動版。經歷多次調價后,Model 3 Performance的指導價格也是超過了寶馬i3。(注:文中Model 3的圖片是2021款Performance高性能全輪驅動版,動力參數以2022款車型為準)

      因為是基于3系轎車打造而來,所以i3的外觀并沒有帶給我們太多的驚喜,不過i3使用的是還未發布的新款3系轎車的外觀設計,所以我們能對未來的新款3系一窺究竟。只是這會不會使未來發布的新款3系缺少一些新鮮感。至于Model 3,它的銷量數字足以說明在電動車市場中的“霸主”地位,相信外觀內飾這些都不用我說太多。在車身尺寸方面,i3在長度、高度和軸距上都占據優勢,而且i3的軸距相比3系長軸距版轎車還要長5mm,就…很神奇。

      寶馬i3使用了低風阻輪圈,而注重性能的Model 3 Performance,還是使用造型運動的19英寸輪圈。其他外部配置方面,感覺i3除了一個主動開閉格柵就沒有什么能拿得出手的了,無鑰匙進入功能也需要選裝。行,接著去看看兩車的車內如何。

      2017年9月7日

      當理想越來越近 新款寶馬i3對比現款i3
           在中國如果兜里揣著45萬左右想買一輛電動車型是件十分痛苦的事情,往上看想買特斯拉,但這個數值的預算卻遠遠不及其售價,往下看一眾10萬到20萬元的自主品牌卻實在提不起興趣。而這時我們本期《不服來戰》的主角新款寶馬i3就該登場了,作為市面上唯一一款售價在45萬元左右的豪華品牌純電動車型,現款i3卻因續航里程沒有快充等問題飽受詬病,那新款寶馬i3會在這些問題上得以改進嗎?今天就讓我們來前瞻一下新老i3有什么區別。 作為一款中期改款車型,新款寶馬i3在外觀上和現款車型并沒有什么...查看全文>> 更多相關>>
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